«Роскосмос» предложил запускать российский лунный многофункциональный модуль на американской ракете. Такое заявление было сделано на собрании многостороннего координационного совета по разработке международной лунной станции DSG (Deep Space Gateway) в Токио (Япония), пишет Popular Mechanics.
Правильно! Надо скупить у американцев все их ракеты, и пусть они тогда сами в космос прыгают на батуте, как им уже давно обещал Рогозин.
Українські «Авіалінії Антонова» взяли безпосередню участь у підготовці запуску, надавши свій літак Ан-124-100 "Руслан" для перевезення складових ракети. Мова йде про частину головного обтічника ракети з габаритами, які здатний вмістити тільки такий потужний вантажний літак як український "Руслан".
Місяць тому український літак подолав 3 613 км протягом 4,5 годин, забезпечивши своєчасну доставку складової ракети Falcon Heavy для її вчасного запуску з космодрому на мисі Канаверал.
Вот, кстати, ещё один стартап, который хочет печатать лёгкие ракеты, и запускать их из Шотландии.
In the meantime, we'll keep building and testing our rockets, helped along by Skyrora's Ukrainian R&D team located in Dnipro – the Rocket City – boasting decades of experience and detailed knowledge. With their support, we'll achieve our aims to produce a cost effective launch vehicle that combines the best of British industry with practical experience. Our ability to leverage talent and experience from our Ukrainian specialists is the key to our continued growth and success.
юар 1971 года - первая в мире страна, где провели пересадку сердца, например.
Так то 1971 года. Во времена благословенного апартеида. Тогда shitholes были бантустаны, а у белых людей всё было пучком. А Маск эмигрировал в США в 1992, когда уже Манделу выпустили и вся страна превратилась в сплошной shithole и сплошную манделу.
Preliminary results from NASA's Twins Study reveal that 7% of astronaut Scott Kelly's genes did not return to normal after his return to Earth two years ago.
Вкратце - наши двигатели не хлам, и на сегодняшний день вполне ОК, но на месте стоять нельзя - конкуренты работают.
Рынок запусков и более лукративный рынок спутников мы теряем не из-за качества разработок, а из-за качества исполнения по всей цепочке - к счастью, экспортных двигателей это пока не касалось.
У меня складывается такое впечатление, что "Энергомаш" развил пиар-кампанию с целью выбить из правительства денег на метановую программу (условно, под Союз-7) - отсюда жалобы руководства на то, что Запад нас обгоняет.
Статья в основном состоит из правильных утверждений, но главный посыл - устарели и никому не нужны - ниоткуда не следует.
В отрасли сейчас не самый лучший период - ракеты падают, спутники дохнут. Кроме того, как обычно, деньги разворовываются, а сроки срываются. Но некая логика в изменении стратегии есть.
1) По поводу структуры отрасли и реформ ничего не скажу - не знаю. По-моему, у производителей и разработчиков и так есть внутренняя конкуренция, например, между Энергией и хруниками, а МО достаточно жёстко контролирует свои заказы.
2) Если делать пилотируемую программу только на одном космодроме, то технически предпочтительнее Байк (он по широте ниже стоит, что позволяет запускать ракеты на МКС без дополнительного импульса). Кроме широты, у Восточного есть ещё один ощутимый минус: ракету размеров Зенита нельзя завезти туда по ЖД - только по воздуху (в отличие от Казахстана).
Модернизация Байтерека (и необходимая доработка Союза-Сункара) будет финансироваться казахами и частниками в лице S7, которые хотят стать операторами пусков с Байка. Если они не найдут деньги, это будут их проблемы. Поскольку это несёт политические и экономические риски, то Роскосмос хочет вкладываться в Байк по-минимуму, полноценно развивая Восточный.
3) Доработки стартов Зенита под Союз-5 нужны минимальные - он проектируется как раз из этих соображений. В частности, диаметр Союза-5 в двигательной секции сужается до 3.9 м, чтобы попадать в отверстие стартового стола Зенита. Наверняка будет и совместимость по креплениям, кабелям и трубопроводам.
4) Под сверхтяж коммерческого рынка нет, но есть некоторое количество задач, в основном научных: окололунная база, выходы в солнечную систему и т.д. Может быть, МО попросит какие-нибудь контейнеры на геостационар забрасывать. В прошлогодней стратегии подобные задачи предполагалось решать n-кратными запусками Ангары (с последующей стыковкой на орбите) и, возможно, буксирами.
Насчёт того, как правильно делать сверхтяж, единства нет, но толстые блоки дотащить до Восточного ещё труднее, чем Союз-5.
Roger: Скорее всего, победит не этот проект (с водородной первой ступенью и керосиновыми бустерами), а многоблочный керосиновый (а ля Фалькон супер-хеви).
Зак опубликовал картинку эскизного проекта (теперь, видимо, это основная версия) супертяжёлой ракеты в "лунном" варианте.
Первая-вторая ступень - шесть производных от первой ступени ещё не сделанного Союза-5 (один в центре и пять бустеров). Далее ещё 2 разгонные ступени - третья (вторая от Союз-5) и четвёртая водородная, вероятно [опять же ещё не сделанный] блок от тяжёлой Ангары А5В. Далее, для маневрирования на лунной орбите, блок разведения - уже запускавшийся DM-03 или что-то на его основе.
В целом выглядит монструозно и построено из кусков средних и тяжёлых ракет, что имеет свои плюсы и минусы. Третья ступень кажется лишней.
Вероятно, основная задача - через десяток лет донести пару модулей и несколько космонавтов до американской лунной станции (если мы всё ещё будем в ней участвовать), чтобы не просить об этом Маска.
Искусство заголовка.
Может показаться, что это наше решение - прекратить возить американцев на МКС. Но на самом деле мы с нашими "Союзами" стали им больше не нужны.
